大気(たいき)汚染(おせん)や地球(ちきゅう)温暖化(おんだんか)を進め(すすめ)ないための様々(さまざま)な種類(しゅるい)の、黒煙(こくえん)や粒子状(りゅうしじょう)物質(ぶっしつ)の排出(はいしゅつ)で防塵(ぼうじん)マスクなどを必要(ひつよう)としなくても済む(すむ)ような自動車(じどうしゃ)が現在(げんざい)開発(かいはつ)されています。そのような自動車(じどうしゃ)が、低公害車(ていこうがいしゃ)です。低公害車(ていこうがいしゃ)は大気(たいき)汚染(おせん)物質(ぶっしつ)の排出(はいしゅつ)が少ない(すくない)、もしくは大気(たいき)汚染(おせん)物質(ぶっしつ)を排出(はいしゅつ)しない、燃費(ねんぴ)性能(せいのう)が良い(よい)等(など)、環境(かんきょう)に優しい(やさしい)自動車(じどうしゃ)です。・燃料(ねんりょう)電池(でんち)自動車(じどうしゃ)水素(すいそ)と酸素(さんそ)を化学的(かがくてき)に反応(はんのう)させ、そのエネルギーを電気(でんき)として直接(ちょくせつ)取り出す(とりだす)燃料(ねんりょう)電池(でんち)で走行(そうこう)する自動車(じどうしゃ)が燃料(ねんりょう)電池(でんち)自動車(じどうしゃ)です。この場合(ばあい)、排気(はいき)ガスは水蒸気(すいじょうき)だけです。・電気(でんき)自動車(じどうしゃ)バッテリーに蓄え(たくわえ)た電気(でんき)で走る(はしる)自動車(じどうしゃ)です。排気(はいき)ガスを全く(まったく)出さ(ださ)ないのが特徴(とくちょう)です。・天然ガス(てんねんがす)自動車(じどうしゃ)都市ガス(としがす)としても使わ(つかわ)れている天然ガス(てんねんがす)を燃料(ねんりょう)としている自動車(じどうしゃ)。黒煙(こくえん)が出(で)ず、二酸化(にさんか)炭素(たんそ)の排出量(はいしゅつりょう)もガソリン車(がそりんしゃ)より2、3割(わり)少なく(すくなく)なります。・メタノール自動車(じどうしゃ)メタノールを使用(しよう)する自動車(じどうしゃ)で、メタノールは天然ガス(てんねんがす)や石炭(せきたん)から合成(ごうせい)したり、生ゴミ(なまごみ)やバイオマスからの合成(ごうせい)ができます。排出(はいしゅつ)ガスにはほとんど黒煙(こくえん)が含ま(ふくま)れません。・ハイブリットカーエンジンと電気(でんき)モーターを併用(へいよう)、といったように複数(ふくすう)の動力源(どうりょくげん)を使い(つかい)、低燃費(ていねんぴ)と低排出(ていはいしゅつ)を実現(じつげん)する環境(かんきょう)に優しい(やさしい)自動車(じどうしゃ)です。・低燃費(ていねんぴ)かつ低排出(ていはいしゅつ)ガス認定(にんてい)車(しゃ)低排出(ていはいしゅつ)ガス認定(にんてい)車(しゃ)は、国土交通省(こくどこうつうしょう)の低排出(ていはいしゅつ)ガス車(しゃ)認定(にんてい)制度(せいど)に基づき(もとづき)認定(にんてい)を受け(うけ)た自動車(じどうしゃ)のことです。また、低燃費(ていねんぴ)車(しゃ)はエネルギーの使用(しよう)の合理化(ごうりか)に関(かん)する法律(ほうりつ)の燃費(ねんぴ)基準(きじゅん)を早期(そうき)に達成(たっせい)した自動車(じどうしゃ)です。一部(いちぶ)対象(たいしょう)車両(しゃりょう)は、消費者(しょうひしゃ)が税制面(ぜいせいめん)での優遇(ゆうぐう)を受け(うけ)られます。多く(おおく)の自動車(じどうしゃ)が走っ(はしっ)ても、空気(くうき)がきれいで防塵(ぼうじん)マスクなどの心配(しんぱい)はいらないように、自動車(じどうしゃ)に快適(かいてき)さだけでなく環境(かんきょう)にも良い(よい)ことが求め(もとめ)られているのです。
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