大(だい)都市部(としぶ)の大気(たいき)汚染(おせん)状況(じょうきょう)、特に(とくに)浮遊(ふゆう)粒子状(りゅうしじょう)物質(ぶっしつ)の環境(かんきょう)状況(じょうきょう)は、現在(げんざい)もその改善(かいぜん)が課題(かだい)となっています。防塵(ぼうじん)マスクをつけないと安心(あんしん)して道路(どうろ)周辺(しゅうへん)をジョギングできないような場所(ばしょ)もあります。ディーゼル黒煙(こくえん)(ディーゼル車(でぃーぜるしゃ)から排出(はいしゅつ)されるすすなどの汚染(おせん)ガス)への国民(こくみん)の問題(もんだい)意識(いしき)が高まっ(たかまっ)てきており、ディーゼル車(でぃーぜるしゃ)の排出(はいしゅつ)ガス対策(たいさく)の一層(いっそう)の推進(すいしん)が強く(つよく)求め(もとめ)られています。加え(くわえ)て、重油(じゅうゆ)を軽油(けいゆ)に混ぜ(まぜ)た不(ふ)正(せい)軽油(けいゆ)を自動車(じどうしゃ)用(よう)燃料(ねんりょう)として使用(しよう)することで、黒煙(こくえん)など排出(はいしゅつ)ガス中(ちゅう)の有害物(ゆうがいぶつ)質(しつ)の増加(ぞうか)が懸念(けねん)され、不正(ふせい)軽油(けいゆ)の使用(しよう)への早急(さっきゅう)な対策(たいさく)も求め(もとめ)られています。また、ティーゼル排気(はいき)微粒子(びりゅうし)（ディーゼル自動車(じどうしゃ)から排出(はいしゅつ)される粒子状(りゅうしじょう)物質(ぶっしつ)）は、発がん性(はつがんせい)、気管支(きかんし)ぜんそくや花粉症(かふんしょう)の増加(ぞうか)など健康(けんこう)への影響(えいきょう)が懸念(けねん)されています。環境省(かんきょうしょう)の規制値(きせいち)に満たない(みたない)ディーゼル車(でぃーぜるしゃ)は東京(とうきょう)、大阪(おおさか)、愛知(あいち)、神奈川(かながわ)、千葉(ちば)などは、2002年(ねん)10月(がつ)1日以降(にちいこう)は新規(しんき)登録(とうろく)ができないようになりました。ディーゼル微粒子(びりゅうし)除去(じょきょ)装置(そうち)(DPF)は、ティーゼル排気(はいき)微粒子(びりゅうし)の削減(さくげん)など排出(はいしゅつ)ガス対策(たいさく)としての処理(しょり)技術(ぎじゅつ)として注目(ちゅうもく)されています。これは、自動車(じどうしゃ)の排気管(はいきかん)の一部(いちぶ)にフィルター装置(そうち)をつけ、排出(はいしゅつ)ガス中(ちゅう)のティーゼル排気(はいき)微粒子(びりゅうし)を除去(じょきょ)します。東京都(とうきょうと)の都民(とみん)の健康(けんこう)と安全(あんぜん)を確保(かくほ)する環境(かんきょう)に関(かん)する条例(じょうれい)で、都内(とない)を走行(そうこう)するディーゼル車(でぃーぜるしゃ)の規制(きせい)がありますが指定(してい)するDPFを装着(そうちゃく)していれば規制(きせい)に適合(てきごう)とみなすこととなっています。国内(こくない)ではディーゼル車(でぃーぜるしゃ)の規制(きせい)が厳しく(きびしく)なり、各(かく)自動車(じどうしゃ)メーカーはクリーンなエンジンを実現(じつげん)するための新技術(しんぎじゅつ)の開発(かいはつ)に力(ちから)を注い(そそい)でいます。防塵(ぼうじん)マスクなどの必要(ひつよう)のない空(ぞら)を守る(まもる)ためにも、排出(はいしゅつ)ガスの規制(きせい)だけでなく、自動車(じどうしゃ)に頼ら(たよら)ない生活(せいかつ)なども考え(かんがえ)ていかなければなりません。無料オンラインゲームは人気ですから
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